MMKSI menyediakan total 12 unit All-New Triton yang terdiri dari varian Ultimate, yang merupakan varian tertinggi dengan transmisi otomatis, serta varian GLS dan HDX yang dilengkapi dengan transmisi manual.
Rute off-road terbentang sepanjang 650 meter dengan berbagai jenis jalur dan kontur untuk memberikan pengalaman yang lebih kaya bagi pengendara, serta untuk memaksimalkan fitur unggulan yang disematkan pada Mitsubishi All-New Triton, seperti jalur off-road datar, trek berlumpur, trek menanjak dan menurun, trek dengan banyak gundukan, trek dengan medan yang tidak rata, serta side ramp/trek miring.
Baca juga: Mitsubishi Motors siap debut mobil konsep electrified crossover MPV
Baca juga: Mitsubishi XFORCE rengkuh penghargaan Good Design Award 2023 di Jepang
Sebelum berkendara, peserta juga diberikan bekal berupa informasi produk, pedoman berkendara yang aman dan efektif, serta didampingi oleh instruktur bersertifikat yang ditunjuk oleh MMKSI.
Pada jalur off-road datar, peserta diberikan kesempatan untuk merasakan dan beradaptasi dalam mengemudikan unit Mitsubishi All-New Triton di jalan tanah dan mencoba pengalaman berbeda menggunakan mesin baru yang lebih bertenaga, dengan torsi yang melebihi pada putaran awal.
Kami berkesempatan menjajal varian GLS transmisi manual dengan mode penggerak roda yang dapat dioperasikan dengan sistem tuas yang lebih disukai untuk mobil operasional penunjang bisnis, dengan pilihan drive mode 2WD (2H) hingga 4WD (4H, 4L).
Melintasi medan sulit dengan mudah
Selanjutnya, peserta memasuki trek dengan jalan yang tidak rata dan banyak gundukan, dengan kecepatan 10-20 km/jam seperti yang disarankan.
Gundukan-gundukan tersebut cukup curam, ditambah banyaknya lubang yang dalam dan tak sama rata di kanan dan kiri trek.
Namun, karakter kokoh dari Mitsubishi All-New Triton dapat dirasakan berkat pembaruan pada rangka chassis, yang meningkatkan kekuatan, durabilitas, dan keamanan kendaraan, terlebih dengan luas penampang chassis yang 65 persen lebih besar dibandingkan Triton generasi sebelumnya.
Ketinggian ground clearance Mitsubishi All-New Triton yang mencapai 222 mm sangat membantu dalam mengemudi di medan off-road. Meski melewati lubang yang dalam dan gundukan yang menukik curam, mobil ini tetap aman tanpa “gasruk” di bagian bawah maupun sudut-sudut mobil.
Selain itu, pembaruan pada sistem suspensi meningkatkan stabilitas berkendara dan memperbaiki performa secara keseluruhan. Meski dirancang untuk melintasi medan berat, pikap 4x4 ini tetap terasa nyaman berkat suspensinya yang baik.
Baca juga: Mitsubishi All New Triton versi Indonesia dirancang untuk medan berat
Fitur yang membantu
Di sepanjang trek, terdapat berbagai rintangan, termasuk genangan lumpur dan side ramp dengan trek permukaan miring. Genangan lumpur memiliki panjang sekitar tiga meter dengan kedalaman berkisar antara 10-30 cm.
Rute dilanjutkan dengan trek kontur menurun dan menanjak, di mana peserta disarankan untuk mengemudi dengan kecepatan 10-20 km/jam.
Mitsubishi All-New Triton menawarkan beberapa keunggulan untuk mengemudi menanjak, termasuk Hill Start Assist (HSA), Approach and Departure Angle yang lebih tinggi dibandingkan model sebelumnya, serta torsi dan daya yang superior.
Hal yang mengesankan, All-new Triton masih mampu menanjak dan melintasi area ekstrem berkat fitur-fitur tersebut tanpa perlu kami menginjak pedal akselerasi, menandakan tenaga yang kuat dari mobil ini.
Kemudian pada trek menurun, pengemudi dapat memanfaatkan Engine Break yang lebih optimal, yang berguna untuk menambah rasa aman, keselamatan, dan kenyamanan bagi pengendara.
Adanya fitur Active Stability and Traction Control (ASTC) juga memberikan stabilitas di berbagai medan dan kondisi jalan.
Pada varian Ultimate, yang juga secara sekilas sempat kami jajal, tersedia fitur mode berkendara Mud dan Real Differential Lock. Fitur ini berhasil membantu mempertahankan traksi saat ban tergelincir di kontur jalan yang tidak rata dan licin. Kami pun dengan mudah menavigasi area berlumpur dengan efektif.
Baca juga: Mitsubishi All New Triton bidik pasar Jatim
Spesifikasi
Telah beredar di dunia selama 45 tahun, dan di Indonesia selama 22 tahun, Mitsubishi All-New Triton merupakan produk legendaris yang telah teruji keandalannya dalam mendukung aktivitas bisnis dan petualangan pelanggan. Di Tanah Air, mobil ini paling sering digunakan sebagai kendaraan operasional pertambangan dan perkebunan, berkat keandalan dan tenaganya.
Selain pembaruan ladder frame dengan luas penampang chassis yang 65 persen lebih besar dibandingkan model sebelumnya, Mitsubishi All-New Triton menerapkan desain baru, yang menampilkan bahasa desain khas Mitsubishi Motors 'Dynamic Shield' pada bagian depan, yang ditonjolkan melalui lampu T-shape.
Mitsubishi All-New Triton dibekali mesin diesel turbo 2.4L 4N16 Euro-4 yang lebih bertenaga serta lebih efisien, dengan tenaga maksimal 184 PS/ 135km dan torsi sebesar 430 Nm. Keandalan mesin Mitsubishi All-New Triton, dilengkapi dengan kemampuan 4x4 untuk dikendarai di berbagai medan, dengan ground clearance hingga 222mm.
Selain itu, berbagai fitur baru juga disematkan secara berbeda di setiap varian untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih memuaskan dan sesuai dengan kebutuhan.
Triton terbaru ini telah dilengkapi 8-inch Audio Head Unit, 7 Drive Mode, Dual Zone Climate Control, Wireless Charger, dan 7-inch color LCD multi-information display, serta fitur lainnya.
Mitsubishi All-New Triton tersedia dalam 6 varian dan 5 pilihan warna, yaitu White Diamond, White Solid, Graphite Gray Metallic, Blade Silver Metallic, dan Jet-Black Mica.
Baca juga: Mitsubishi lirik segmen "lifestyle" dan hobi untuk All-new Triton
Baca juga: All-new Triton diharapkan rebut kembali pangsa pasar pikap 4x4
Baca juga: Produk Baru Mitsubishi Motors dan Promo Menarik di GIIAS 2024